和张毅他们的七彩石集团，所研制出来的第一款飞行汽车不同，吉力集团他们当初研制的他们公司第一辆飞行汽车，是使用螺旋桨作为动力。
在公路上面行驶的时候，飞行汽车的机翼就会折起来，当打开飞行模式之后，这辆飞行汽车，机翼就会展开，成为一架小型飞机。
所以之前第一款飞行汽车，缺点非常明显，那就是这款飞行汽车想要飞行的时候，必须需要跑道才行。
虽说此次前来参加发布会的这些记者们，并不知道！吉力集团飞行汽车的样式是什么样的？不过这并不妨碍他们的猜测。
有人猜测，吉力集团的这款飞行汽车，并延续之前第一款飞行汽车设计思路，只不过在外形上面肯定会有所变化。
而有的人则猜测，此次他们设计的这款飞行汽车很有可能会采取，其他的飞行方式，比如说，在飞行模式的时候，和直升机一样，采取螺旋桨的方式。
毕竟这种方式是最有可能实现垂直起降的，而在实用性方面，也大大的提高了，当然，采取这种方式，在飞行速度上面，却远远无法和第一款相比。
甚至有的人还猜测，也许吉力集团此次设计的飞行汽车，很有可能会是倾旋翼模式，因为只有这种模式才能兼顾垂直起降以及飞行速度两方面。
很快，他们吉利集团此次发布会的主持人，就走到了中间的台阶上，就在这个时候，这些记者兴奋的发现此次吉力集团新闻发布会，主持人不是别人这是他们集团的董事长李素福。
“大家好！欢迎大家参加吉力集团这次的，飞行汽车新闻发布会，此次我们集团将要发布的这款飞行汽车，将会颠覆以往大家对飞行汽车的定义。
在以往的时候，大家在现实中所认知的飞行汽车，基本上都停留在以螺旋桨的方式来驱动飞行汽车。
不管是，固定翼式飞行汽车还是螺旋桨式飞行汽车，又或者倾旋翼方式的飞行汽车，基本上都是采用螺旋桨驱动的方式。
毕竟相比起螺旋桨驱动方式，采用航空喷气发动机或者涡扇发动机，又或者脉冲发动机，根本不适用于飞行汽车，所以螺旋桨的方式成为了众多，飞行汽车的研发厂家，唯一的选择。
同时，现在所有的飞行汽车生产厂商，所采取的能源基本上都是使用石油作为能源，或者说汽油等燃料来作为能源。
不过此次我们吉力集团，要改变以往大家对飞行汽车的认知，这就是我们集团的第二款飞行汽车，梦幻飞行汽车。”
说完之后，只见在李素福后面巨大的显示屏上，出现了一款非常梦幻的飞行汽车，华丽的外表，流线型的车身，以及，无螺旋桨的设计。
一下子就吸引了所有人的目光，就在这个时候，李素福又开始说道；“这一款飞行汽车，相比起我们集团的上一代飞行汽车，更加完善，它不仅能够实现垂直起降，同时这款飞行汽车，在载重量以及飞行速度和续航时间，都有了大大的提升，同时在安全性能方面，更是第一代产品无法相比的。
这一款梦幻飞行汽车，拥有两个座位，空中续航里程为700公里，最高航速每小时350公里，飞行模式和驾驶模式切换只需要，短短十几秒时间。
这款梦幻飞行汽车虽然也拥有折叠机翼，但是相比起，我们集团上一代六米长的机翼，这款梦幻级飞行汽车的机翼只有短短两米而已。
同时这飞行汽车的安全性能也非常高，它不仅配备了各种安全设施，比如说安全气囊，安全带等等，如果在飞行的时候发生意外，这辆飞行汽车也拥有和飞机一样，拥有个人降落伞，以及整车整体降落伞。”
随后发布会就进行到了记者提问的环节，当然，和所有的产品一样，这些记者最关心的还是什么时候能够上市？
对于这些问题李素福当然一一的回答了，不过他们吉力集团毕竟不是七彩石集团，他们就算是有了张毅提供的超强电动涵道风扇，也不可能和七彩石一样，在一个月的时间之内完成研发，并且进行试飞。
所以李素福现在还根本无法确定具体能够什么时候能够完成研发并且进行试飞，不过他还是给了大家一个模糊的答案，那就是他们吉力集团会在五年内完成研发工作，十年内上市。
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随着吉力集团的发布会成功的完成，一下子网络上就出现了铺天盖地的新闻，甚至这个趋势都已经超过了张毅他们七彩石集团上次造成的新闻。
同时由于吉力集团再次宣布准备研发飞行汽车，甚至就列飞行汽车的外形概念图都出来了，这让国内外很多这方面的厂商都开始暗自的着急起了。
要知道之前张毅他们七彩石集团，无意中泄露了飞行汽车的事情之后，他们这些汽车生产厂商的股票就纷纷的下挫，而现在那股风刚刚过去，现在吉力集团又来了这么一出，这让他们非常的被动。
所以就在吉力集团发布会之后，这些公司的股票又开始新一轮的下跌，除此之外，就连石油的股票都开始下跌了。
于是很多的汽车厂商也开始上马飞行汽车，就连一些原本没有这方面计划的厂商，也开始急急忙忙的宣布上马飞行汽车的计划。
实际上，这些汽车厂商都非常的清楚，世界交通肯定模式是向着立体化智能化的方向发展的，以后人们的出行是肯定不会只局限于地面的。
地面的交通方式局限性实在是太大了，特别是偏远山村。
对于吉力集团的飞行汽车发布会，张毅也看了，对于他们集团的飞行汽车概念车，张毅也十分的看好。
虽然说由于张毅提供的超强涵道风扇只有十台，同时由于处于成本的考虑，材料上他们的飞行汽车使用的是铝合金材料，远远不如张毅他们集团的飞行汽车上面的材料。
这就导致了，他们吉力集团的飞行汽车在载重量以及续航里程还有飞行性能方面远远无法和张毅他们刚刚研制的那款飞行汽车出色。
所以此次吉力集团的飞行汽车还是沿用了之前的折叠翼的设计，来提升飞行汽车的飞行性能和续航里程，同时，他们集团，飞行汽车的外观设计，也非常出色，这让张毅不得不佩服他们吉力集团的设计师。
在吉力集团进行概念飞行汽车发布会之后，他们七彩石集团之前的试飞视频又再次被广大的网友们翻了出来，并且和吉力集团的飞行汽车进行了对比。
很快，这些人就得出结论，吉力集团的飞行汽车，和之前七彩石试飞视频中的那辆飞行汽车，所采用的动力，都是一样的，都是采用高性能电动涵道风扇来驱动。
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随后的近一个月时间里，张毅他们又对他们七彩石集团研发的这款飞行汽车进行多次的测试，不过和之前测试不同，由于之前测试的时候是在白天，所以造成了巨大的轰动，也让他们七彩石集团一下子走入了众人的眼皮底下。
不过，有了第一次试飞时候的教训，之后他们七彩石集团，对飞行汽车的试飞工作，都改成了晚上，所以，外界并不知道，他们七彩石集团已经对飞行汽车进行了多次试飞，而且其中就有远程高强度的飞行。
当然，由于吉利集团的发布会原因，在这段时间内，也有许多的国内外汽车生产厂商找上门来，想要入股或者买断他们的涵道电机技术，对这些人，张毅当然不会给他们面子，直接的拒绝了他们的请求。
也有和吉力集团一样的厂商，他们知道像这样的技术，现在七彩石集团也不是软柿子，随便他们怎么捻。
张毅他们的七彩石是绝对不会出售的，所以他们只是准备购买张毅他们的成熟产品对于这一部分的厂商，张毅自然是非常的欢迎，这只是针对国内的汽车厂商。
对于国外的汽车厂商想要购买张毅他们的高性能涵道电机，张毅是肯定不会出售给他们的，毕竟现在他们集团的涵道电机生产线都还没有建立起来。
就算是以后生产线建立起来之后，也会和之前的轴承一样，先满足国内的需求，之后如果政策以及其他方面要求满足的话，他才会考虑出售产品给国外厂商。
至于国外的厂商是否会在这段时间内，对张毅他们的七彩石高性能涵道电机进行仿制，张毅还就真的不怕，毕竟实际上这些电机在结构上和一般普通的电机差别并不大，只是在材料方面不同罢了。
而在材料方面实际上是最难以仿制的，没有材料的配方以及冶炼工艺的话，那么他们是绝对不可能仿制出来的，张毅相信，如果没有材料配方以及冶炼工艺的话，那么就算是世界上在材料科技再牛的实验室，也不可能在十几二十几年内仿制或者自己研究出相同或者性能相似的材料的。