第78章还没有进站，火车已经走了
回到家的陆风，吃过饱饭就忘记了自己在火车站的想法，继续刷起了自己的视频。
这个时候在他看来，创业，建立自己的事业，那是啥？那么累的事不干。
【今天火车站流行一句话，叫：还没有进站，火车已经走了】
这时天幕上显示了几张照片，第一张是一个广场上挤满了密密麻麻的人。
第二张是一个大厅里面，里面的人更多。
第三张是一个火车上，很多无座的人，挤在了走廊中间。
看到天幕上播放的视频，各朝的百姓摸不着头脑。
这是要干嘛？为什么会在那小小的空间里，拥挤的那么多人。
并且那么多人，还拿着大包小包。
秦朝。
秦始皇看了天幕上的信息，这让他想起了第一次看到天幕提到的火车。
那时候虽然没有这么多人，可是背景一模一样。
特别是在他收到月饼之后，知道后世祭月节即将到来，这些人只怕是赶回家过祭月节的。
同时他也更加的好奇，这火车到底是什么工具？竟然能拉如此多的人。
如果能够在大秦利用，只怕以后调兵遣将非常容易。
如果从咸阳修到了南越，只怕那南越早早就攻打了下来。
想到这里，秦始皇又又又又一次把墨家子弟叫了过来，给他们再一次发布了新的命令。
让他们按照天幕上的设施，仿照出一个大秦可以使用的交通工具。
听到秦始皇的命令，墨家子弟们面露苦涩，他们深深的知道两者技术相差的距离。
只是秦始皇的命令，他们不敢不遵从。
出了秦始皇的宫殿之后，聚集在了一起，商量着怎么解决秦始皇最新的命令。
思考了良久，他们当中才有一人提出，可以把天幕上的铁轨换成木轨，铁轨上的火车，改成大秦的马车，然后用马匹拉着行驶。
其他的墨家子弟，听到这个方案以后，思索了一下便同意了。
虽然他们不知道，这个方案是否能够成功，可是也比这样漫无目标的思考强。
于是他们开始了行动，开始制作出这个方案的所有东西，在上面试验其速度。
汉朝。
汉武帝刘彻也发现了火车的优点，他觉得这种东西如果出现在西汉。
他把这火车修到那匈奴的腹地，只怕那匈奴再也不敢攻打大汉。
同时看着那密密麻麻的人口，汉武帝也非常惊叹，这后世人实在是太多了。
如果他大汉有这样的人口，他相信，他绝对能超越古人成为千古一帝。
想到了这里，他要令工匠们好好在天幕上观摩学习，争取找到有利于大汉的技术。
隋朝。
杨广看到天幕上的情景，他大为震动。
他觉得这不就是自己想要的雄伟建筑吗？而那火车，既然有如此的载客能力，只怕也甚比他的大运河。
杨广觉得自己也应该修建一条这样的铁路，贯穿江山的东西南北。
并在他的国都洛阳，设置相交汇的点，他相信不久之后，自己的国都，就会撵上后世的国家。
唐朝。
李世民看到天幕上的情景，流下了羡慕的口水。
如果他大唐有这样的运输能力，只怕那突厥，早已是囊中之物。
(
想起上一次，自己得到的月饼，李世民在想，自己以后有没有可能得到这种神物。
李世民深思的想了一下，觉得后世那种叫红薯、玉米的神物，才是他更加需要的。
哪怕奉金千两，李世民也觉得值得。 明朝。 朱棣看着天幕上的视频，这让他想起来了，郑和下西洋的时候那种人山人海。 如后世真有如此的运力，他相信后世的国家十分强大。 同时朱棣也觉得，如果自己的大明也建造这样的铁路，沟通天南地北，只怕少数的兵力就可以保大明万里江山无恙。 只是他不知道这后市的火车，具体如何被拉动。 是那马匹吗？朱棣觉得有些不可能，这样的运力，得费多少马力呀！ 还有那铺在地上的铁轨，只怕他大明的钢铁，全铺在地上也远远不够。 不过既然有了这个想法，朱棣还是命令他的太子朱高炽想办法解决。 明末。 朱由检看到天幕上的情景，他发现自己又一次不会抄作业。 虽然他知道这火车用处很，只是这火车如何动起来的，只怕他深入研究。 他只能再一次叫来徐光启，把这个任务交给他。 徐光启接到任务之后，感受到了肩上沉重的担子。 相比以前朱由检交给他的任务，这次的任务更加的艰难。 而其中首先要解决的是钢铁，如果没有足够的钢铁，如果使用木头铺那铁轨，只怕并不长久。 其次解决的才是动力，如果光靠马匹拉，只怕怎么也不可能像后世一样，运载如此多的人缘。 清朝。 李鸿章看到后世的情景，有些惊叹后世的火车，竟然能够运载如此多的人力。 同时他也想起了那西国列强，每次让大清签的不平等合约，就会在大清修建铁路。 只是大清怎么可能愿意，这简直是破坏大清的龙脉。 还有就是，如果西方列强入侵大清，只怕这铁路就是他们入侵大清的工具。 只是人在屋檐下，不得不低头。 面对西方列强强大的火力，大清也不得不捏着鼻子认了。 如果可以，李鸿章更希望，大清能够牢牢握住自己的铁路权。 另一个时空，从京城到包头的铁路正在筹建当中，第一段就是京城到张家口。 面对如此的肥肉，西方列强都希望自己插一手。 只是袁世凯觉得华夏需要修一条自己建成的铁路，并且完全不使用那些外国人员。 于是袁世凯不顾西方列强的阻扰，委托詹天佑去修建自己的第一条铁路。 詹天佑接下任务之后，就亲自带着勘探队来到了第一线。 面对西方列强的不断的欺负，詹天佑心里也憋着一口气，他也想修建一条华夏自己的铁路。 只是从京都到张家口的路线，并不好修建。 这里的地势险峻，坡度也很大，如果想运行火车，并不是很容易。 面对这样的困难，詹天佑没有放弃，终在四年后修成，结束了华夏不能修建铁路的历史。 这时詹天佑看到天幕上挤满人的火车站，他心里甚是欣慰。 先为后世的华夏，能够有如此大的火车站，如此多的人能够坐上火车。 只是想到那西方列强修建的铁路，他觉得大清还是太弱，很多时候并不能 同时他也好奇，这后世华夏的铁路，具体有多长？超越那西方列强了吗？ 祝大家中秋快乐！阖家幸福！