唐伟东斜眼瞅着刘莉，看了半天才问道：“你看我像傻子吗？”
刘莉一呆，不明白唐伟东是什么意思，就等着他的下文。
“钾天下公司，就是一只下金蛋的鸡。它又不缺钱，仅凭它自己的营收，就足以支撑他的经营和扩张。”
“让这样一家“纯赚”的企业去上市，图的是什么？就是为了引来一批人分钱吗？”
“公司赚的大头，可都是我口袋里的钱。想拿着老子的钱，给他们买政绩，你看我像大冤种吗？”
“我可以明确的告诉你，这事不可能，绝对不可能。”
“我就是个生意人，我的眼里只有钱，至于其他，跟我都没关系。”
“你可以告诉他们，让他们熄了这份心思吧。只要他们还没有拿到钾天下公司的绝对控股权，这事他们连想都不要去想。就算他们做通了董事会的工作，我这里也是绝对不会通过的。”
刘莉再次苦笑一声，其实她心里早就猜到个差不多了，所以她才没有第一时间答应国资的请求，就想着先过来探探唐伟东的口风再说。
要是她大包大揽的答应下来，唐伟东这里再通不过，那不是平白让她丢了面子嘛。
“好吧，我会回去提醒他们一下的。”
既然两件事都得到了明确的答案，那刘莉此行的目的也就达到了。她也不再多待，跟唐伟东说了一声，就从他位于京城分部的办公室离开了。
徐斌从国内回到安北之后，跟伊万商量了一下，马上就遵照唐伟东的吩咐，在安北成立了一家“大唐航空运输公司”。
并且从盛唐银行贷款了五十亿美元，另外还拿到了一百亿美元的授信，之后就开始满世界采购客货两类大飞机。
罗刹家的飞机，首先被排除了。
作为世界上航空业的老大，波音公司自有他的傲气，他们对安北的这份订单比较感兴趣。
但是对于安北这个身份不清不楚的、“小地方”的态度，实在算不上多么的尊重。在谈判的过程中，处处充斥着高人一等的优越感。
而作为视波音为最终竞争对手的空客，虽说同样有点看不起安北这群“放羊的”，但至少看在钱的份上，态度还能说的过去。
安北的代表不在意他们怎么看自己呢，只要给的优惠力度大，别说看不起自己了，就算管他们喊爸爸，都没得毛病。
你给钱多，你就是爷，这是世界通用的规则。
随着谈判的深入，逐渐开始谈到了具体的条件，安北一方自然是遵照唐伟东的要求，在各种技术方面，提出了自己的诉求。
在这方面，波音和空客，竟然难得的一致，对一些技术，卡的很死。
可以给予你一些优惠，普通技术也可以，但想转让一些尖端技术，别说门了，就是窗子也没有。
某些东西，并不是他们能私自做主的，这得看他们官方爸爸的脸色。
而对于夹在熊兔之间的这个“小老弟儿”，万一他们弄回技术去，再流传到那两家去了怎么办？那不是白白便宜了那两个大块头嘛！
再说了，就算技术给你，就你那工业基础，你能玩儿的转嘛？
造个装甲车、摩托车、工程车就不错了，你还想玩儿高精尖？也不怕想瞎了心！
不过，谈判也没有白谈，至少从空客那边得知了，约翰牛家正在兜售他们的车企罗孚集团。
罗孚公司是前几年被英航集团收购的、利兰汽车公司旗下的一个事业部，后来独立出来成立了罗孚集团。
随着约翰牛家里的新政出台，他们正在剥离由国资控股的一些产业，其中就包括罗孚集团。
他们一开始先跟本田勾勾搭搭的，后来又想将罗孚集团卖给通用，本来双方你情我愿，都谈的差不多了，结果却遭到了约翰牛家里的反对，此事无果而终。
如果按照原本的历史发展，过几个月，约翰牛就会将罗孚集团，连同它旗下所拥有的的品牌：美洲豹、路虎、mG、mini、罗孚。
作价十七亿美元，打包卖给宝马公司，没想到罗孚公司却成了宝马最大的一个包袱。
宝马公司在经营了这个公司六年，赔了三十多亿美元之后，实在受不了这个烫手山芋了。
于是就除了留下mini这个品牌之外，把其他的品牌，又一起打包，作价三十亿欧元，卖给了通用。
罗孚公司兜兜转转，最终还是被通用汽车收入了囊中。
可以说，罗孚公司近办个世纪以来，就是在不停的被拆分、倒卖过程中度过的，想想也挺可怜的！
别以为通用就是他们最终的归宿，到了通用手里，罗孚照样是个赔钱货。
坚持了几年后，通用也扛不住了，直接将它拆分出手。
除了保留下美洲豹也就是后来的捷豹，和路虎两个品牌之外，将罗孚和mG，以象征性的十英镑，又还给了约翰牛。
结果罗孚公司就是个扶不上墙的烂泥，谁都救不了他，没几年，最终还是死翘翘了。
然后，国内的汽车公司就出现了。
先上汽斥资六千七百万英镑，购买了罗孚多款新车型的设计权，加上1100万英镑的品牌收购，以及一些专利和技术，最终达成了一笔高达两亿英镑的收购协议。
第二年，南汽又花了五千七百万成功竞购罗孚公司旗下mG品牌和它的发动机公司。
于是，就有了上汽荣威和南汽名爵的出现。
正所谓，天下大势合久必分分久必合。几年后南汽被上汽给并了，最终罗孚汽车全部归到了上汽手上，他们又成了一家人。
同时呢，通用也受不了这群填不满肚皮的坑货了，干脆再次打包将捷豹路虎公司，作价23亿美元一起卖给了阿三家的塔塔公司。
没想到却在国内卖的大火。哪怕因为出现质量问题，被315曝光，“高傲”的阿三家的神车，也不承认。
反而给出了：车辆变速箱故障，是因为国内用户的驾驶习惯不当。这个令人极其无语的理由！
就跟后来的那个棺材钉电动车似的，凡事出了问题，那肯定就是用户操作不当造成的。
不过这些都与唐伟东无关，反正他两辈子也没看过这两家公司的车。
当徐斌打电话告诉他这个消息的时候，唐伟东马上就兴奋起来。这不是送上门的便宜嘛，十七个亿而已，对唐老板来说，也就是一把羊毛的事。
上次从约翰牛家里薅的那些钱，买罗孚这样的几家公司，都绰绰有余了。
从人家家里薅了那么多，那啥，还挺不好意思的呢，就当是给人家点“回扣”吧。
没说的，这家公司，以及他们的技术、专利和品牌，必须得拿到手。