“他是一个惹人喜爱的孩子，我告诉他要证明我们错了！这就是他现在的工作。
我们做了我们所能做的，让他去那里，他配得上留在一级方程式赛车联赛。我认为他在南湄站的表现已经证明了。”
“我对他感到开心。他是我们车队的一位朋友，但是他将要离开，并且要去尝试击败我们。我希望他要有这种精神。”
彭赛奥前往威凌车队车队很可能替代掉保邓斯特，后者到目前为止还没有明年的计划。据称，邓斯特有可能离开一级方程式赛车联赛赛场，转移到梦华的房车赛场。
雷之神新任技术总监鲍沛发出豪言：雷之神在不久的将来，将再次统治一级方程式赛车联赛车坛。
在2200年代，雷之神曾拿过车队五连冠，但是在最近几个赛季，他们一直落后于红虎车队。
“我已经迫不及待的组建了一个团队，下定决心要让雷之神在每一个赛季每一场比赛都要站在最高领奖台，”
鲍沛表示道：“我对这个团队的未来是乐观的，期待我们能再次统治这项运动。”
在过去的四个赛季中，雷之神车手龙浩三次排在安塞特之后获得年度车手亚军，最关键的就是雷之神的赛车不如红虎快，对龙浩本人来说这已经是非常不易的成绩。
鲍沛在接受洛城电视台采访时表示：
雷之神车队一系列的举措，包括在技师团队、人员配备以及装备方面，将使车队在成绩方面有所改观，接下来的几个赛季将会有一个不一样的变化。
雷之神今年重建了他们在洛城的风洞，在此之前他们的新车研发风洞测试都是在前一级方程式赛车联赛神龙车队的风洞中进行的。
随着洛城风洞的全新启用，测试新套件将更为方便，并随时应用到赛道上来，也弥补了过去几年在这方面的不足。
鲍沛表示：“一级方程式赛车联赛不是一项停滞不前的运动，让每个环节都良性运转，要做到这一点非常困难。这只有做到这一点，才能赢得世界冠军。”
“车队正在一个一个解决薄弱环节，这是我们需要一直坚持做下去的工作，即便我们重返顶尖行列，这方面我们也不能停止。”
鲍沛继续说道：“我无法掩盖过去几个赛季我们落后的事实，这主要是因为在空力规则方面，我们的研究不如对手那么充分。”
鲍沛曾经在马龙时代效力于雷之神车队，之后跳槽去了奔雷车队工作，并辅助龙浩拿到了两次世界冠军，结束了雷之神的连胜势头。
最近几年来，他在空力方面的研究已经是一级方程式赛车联赛车坛最为卓越的，他之前效力的奔麟车队尽管预算有限，但赛车性能却足以与红虎、雷之神以及银箭相抗衡。
明年一级方程式赛车联赛在规则方面发生了很多变化，主要的变化来自于底盘设计，以及全新的引擎将被引入进来，这也令各队在2214年的竞争方面变得扑朔迷离。
“我不乐观是因为我总是居安思危，”鲍沛表示，“我总有种危机感，尤其是在有那么多变数的一年。”
“2214年任务重大，两年前各队就开始为此做准备，当我来到车队的时候，这项工作已经在进展中。”
在1998年至2208年，雷之神车队7次夺得年度车队冠军，以及6次年度车手冠军，不过2208年之后他们还没有拿到过年度的冠军。
云秦将于2215年重返一级方程式赛车联赛车坛，成为枭龙车队的引擎供应商，近日云秦正在招兵买马，传闻他们的“挖角”行动已经开始，触及到像银箭这样的大车队。
这个传闻在银箭运动部主管慕谦那里得到了证实，云秦正在采取各种手段“引诱”银箭资深一级方程式赛车联赛员工。
慕谦在接受平州媒体采访时称，云秦的这种行为“相当正常”。
“我们身处一个竞争的环境中，我认为每个人都想得到最出色的技师，”慕谦表示，“所以这种举动并不意外。
我们熟知与员工的合约，如果我们想要留住他们，我们会在合适的时间与他们签订一份新合约。”
2213赛季结束了，但是雷之神车队并未放松。主力车手龙浩表示，雷之神将把新年之前的所有时间用来加紧研发明年的新车。
南湄大奖赛，龙浩驾驶雷之神L138赛车第三位完赛登上领奖台，这是近六站比赛中龙浩首次获得前三名。
龙浩获得了车手年度亚军，雷之神车队最终惜败银箭，获得年度季军。
“实话说这没有带来什么改变，”龙浩说道。“我仍然对明年保持乐观，因为我信任我的车队。我对雷之神明年新车的设计理念感到信任。
我们会成为挑战者的，一直都是。尽管今年我们不是太有竞争力，只赢了两场大奖赛，最后六到七站都没能上领奖台等等。
但我们获得车手年度亚军，说明雷之神赛车无论如何还是对得起它的。”
明年，一级方程式赛车联赛赛车技术规则将迎来重大转变，2.4升V8自然吸气引擎将改为1.6升涡轮增压引擎。
新年之前的近一个月时间，龙浩将不会进行休假，他将与车队一起奋战在洛城总部。
“新年之前，我和雷之神车队都很忙碌，有一些赞助商的事情要做，车队不同部门的同事们也都要工作，”龙浩说道。
“我们将在洛城进行一些模拟器测试，为明年做好准备。新年期间可能是我们在这段忙碌之后的首次休息。我想我们会一直工作到12月28日。”
枭龙领队马惠特警告红虎，明年可能遭遇大滑坡，就像今年枭龙车队所经历的那样。因为明年决定一级方程式赛车联赛新车竞争力的关键在于动力系统，而这不是红虎所能掌控的。
红虎车队在本赛季末拿到了惊人的九连胜，以巨大的优势早早锁定了两个世界冠军。而在去年底，枭龙车队还拿下了收官站胜利，但是今年突然下滑。
当被问到红虎的统治是否会延续，马惠特对《运动汽车》说道：“这是可以预见的，因为他们做了最出色的工作。但是与此同时，我也要拿出枭龙在今年的例子。”
“我们并非是大反派，但是我们在去年赛季末期还处于统治位置，当时我们确认不会出现今年的状况。这很痛苦吧，他们应该比我们更聪明。”
明年一级方程式赛车联赛赛车重要的规则变化是引擎改为1.6升涡轮增压引擎，随之带来的将是整个动力系统的改变。
红虎车队没有自己的动力系统，他们的合作伙伴是奔雷。马惠特认为，这点将成为左右红虎是否延续强势的最大变数。
“近来，我不认为引擎会成为影响性能或可靠性的关键，而是传动链，油耗，散热，整个动力系统。
所有这些的结合将决定你是否有竞争力。所以这个可能不是他们所能掌握的。”马惠特说道。
雷之神主席墨信罗说，龙浩为亚军感到自豪是正确的。他之所以给龙浩今年的表现打8分，是为了激励锦城人。
南湄站之后，墨信罗在接受洛城媒体采访时对此作出了进一步的回应，让双方之间的气氛得到了缓和。
“他为亚军感到自豪是正确的，他拥有一个伟大的赛季。”墨信罗说道，“我们必须向他提供一辆更快的赛车，他将会把赛车的全部潜力发挥出来。”
而当记者追问，为什么没有给龙浩打10分，而只给了8分时，
墨信罗答曰：“我给的8分相当于10，因为这是一个我用作激励的分数。我希望能在明年给他10分，并至少给车队打8分。”
“明年，我希望我们能向他提供一辆比红虎更好的车，别忘了我们知道如何去做，我们只需要记得2198～2204年那6年，以及2207年和2208年的冠军。”
“我要感谢他在今年所作出的一切努力和展现的决心。上周南湄站的比赛，他准备将领奖台的位置让给韦博世这一事实，已证明了我们车队所拥有的良好氛围。”
连续几年面对竞争力令人失望的雷之神赛车，龙浩曾一度说他的对手是红虎车队的首席技术官员聂巍，
墨信罗对此也予以了回应，雷之神主席这样说道：“聂巍不是他的对手：有一批车手，从安塞特开始，然后是成风、罗世博。
他提高了很多，以及宁威，他也会设法去赢得比赛，他的加盟将给我们车队带来促进，希望能帮我们夺回今年失去的分数。”
雷之神主席墨信罗相信，龙浩+宁威这对组合不会有任何问题。
从2214年开始，龙浩将与宁威组成雷之神的新阵容，连续几个赛季表现不佳的韦博世已被洛城放弃，韦博世下赛季将转投北极星与伯特申搭档。
雷之神被认为是支一向主次车手明确的车队，雷之神主席墨信罗之前在被问及安塞特是否可能加盟雷之神的传闻时，也曾明确表示“不会把两只公鸡放进一个笼子”。
但是明年随着宁威的回归，雷之神如何处理车手之间竞争，成为业界开始关心的问题。
雷之神主席墨信罗表示对此不担心。
“不管谁有幸和责任为雷之神开车，都必须首先考虑车队而不是他自己。我们从不允许一位车手伤害另一位。”墨信罗说道。
“龙浩也许是我这一生遇到过的最强的赛车手，尽管要同过去比较永远都是非常困难的。我们选择宁威是因为他的经验，是因为他过去两年的表现。我确信他们会相互帮助。”
墨信罗同时对南湄站干事对韦博世执行的处罚给予了批评，洛城人说如果不是因为这次处罚，雷之神可能拿到年度亚军。
“我认为是不合适和缺乏公正的，就像成风那次处罚一样。”雷之神主席针对韦博世压维修站入口白线被罚通过维修站说道，“如果韦博世维持在第四名，我们可能获得年度亚军。”
“即便是来到比赛现场扮演干事的绅士经常做出一些很荒谬的决定，但是至少得靠谱吧，就算是为了车队投钱所做的工作，为了车手冒着生命危险比赛。”
南湄站之后，雷之神以6分之差负于银箭，无缘年度车队亚军，这意味着他们将在年终分红上遭受巨大的经济损失。
平州车手罗世博把明年的目标设定为击败队友成风。罗世博认为，要想达到这个目标，需要做到的是在今年的基础上让比赛跑得更干净。
罗世博今年的表现非常出色，他在楚州站和鹿城站获得两个分站冠军。成风今年只在镇州站获得一个分站冠军。但是年度积分榜罗世博以18分的劣势惜败队友。
“我并不高兴，但是对本赛季感到满意，”罗世博对《运动汽车》说道。“我跑了一些很棒的比赛，但也有很多不好的。”
“我的目标是比去年更好，拿到两个分站冠军的确很不错。但是我们需要在明年做出一个更干净的赛季，我希望在积分榜上排在我的队友前面。”
“如果我们想成为最好的，那就得在明年做的更有持续性，我相信我们能够解决这个问题。我们有一支非常强大的团队，有很多技术人才加盟了我们。”
罗世博透露，他已经通过模拟器驾驶了2214款赛车。本周五，罗世博将前往工厂订制新赛车座椅，他的新赛季备战将从下周开始。
“这将是我进入一级方程式赛车联赛以来最令人激动的项目，这个冬天也肯定会是我最忙的时期。最近在模拟器里，我已经对新赛车有了第一印象。”罗世博说道。
三冠王，九连胜，虽然早已进入“无敌模式”，但是红虎车队经理霍诺安相信，现年26岁的安塞特仍然没有达到职业巅峰。
“我不认为他知道自己还能做到什么。”霍诺安说道。“一个赛季里做到九连胜，自从七月份之后获得分站胜利的唯一车手，这样的成绩太杰出了！