第146章 巅峰状态
精彩纷呈的西漠大奖赛让大家暂时忘记了对于V6引擎声浪的介怀，也给了楚薄和墨信罗之于新赛季规则的声讨以最有力的回击，
而有了西漠站这一样板，人们当然希望接下来的每一站都可以充满各种针锋相对。
西漠大奖赛是本赛季第一个排位和正赛都无雨打扰的分站，也更进一步确定了本赛季迄今为止的基调：
银箭车队一枝独秀，杆位不是成风就是罗世博，冠军不是罗世博就是成风；
于是领奖台的最后一席之争变得异常激烈，红虎、枭龙、威凌车队是已经登过台的，北极星和雷之神属于有想法却没办法的。
以上情势将持续多久，或者说其他车队需要多少时间才能追近银箭，枭龙说他们很有信心，红虎说看奔雷的，
墨总在西漠直接看不下去，于是杜目下课了，可L14t与Y05之间多了可是不止一个对手。
不管怎样，至少在季初的最后一站，本周末的中海大奖赛，既有格局不会出现太大变化。
过去的一周，各支车队又在西漠进行了为期两天的季中测试，银箭无论里程数又或是圈速都继续独领风骚。
实际上在西漠站的周末，银箭还完成了相当厉害的一件事，那就是在三次练习+排位+正赛统统揽下1-2，历史告诉我们，这在一级方程式赛车联赛绝对是小概率事件。
而上一次有车队实现开季三连冠也要追溯到2206年的奔雷。
中海世纪赛车场的长直道和若干出慢弯的加速段依旧很对Y05的胃口，好消息是西漠的比赛起码说明了一点，车队不会有车队指令，
两位车手在赛道上的表现也足够令高层放心，所以我们还会看到类似上一站成风和罗世博之间的直接对话继续频繁地上演。
而西漠站还告诉了两位车手，杆位重要，发车亦然，掌握进站主动权更是关键。
除却银箭车队以外的赛道秩序，则以集团形式呈现。使用银箭引擎的车队，威凌车队和枭龙在正赛中更有竞争力，北极星却是受困于轮胎。
而红虎，即便在西漠这条对引擎十分依赖的赛道，排位成功拿到第3，并且正赛取得了第4和第6，也难怪霍诺安对这样的结果甚是满意，
本周末来到动力依旧很重要的中海世纪赛车场，卫冕冠军的任务还是尽可能“止损”，与此同时，周二关于红虎建州站“燃油门”的听证会也终于有了结论，那就是维持原判。
至于雷之神，已经到了让墨总不忍直视的地步，可见境况之堪忧，在西漠，赛车在低速弯角缺乏牵引力，到了直道又缺少极速，轮胎磨损还比对手来得糟糕，
要不是段天才因故退赛，龙浩和宁威必是无法双双拿到分数的，本周末，新boss上任首先需要适应新环境，
龙浩且认为充分暴露L14t之短的西漠站已经是最坏的情况，所以中海站应该不至更糟。
与定风赛道相比，中海世纪赛车场对轮胎的压力集中在前胎上，主要是那两个长长的右弯。
由于赛道表面较为平滑，且这个时候中海的气温不高，路耐本站带来的轮胎与去年一样，还是中-软组合。
从上一站的情况来看，正赛中的轮胎策略仍然是影响比赛的因素之一，
今年进入到第三节排位赛的车手能有多一套“软胎”，而没有进入的则可将之用于正赛，一定程度上也算是一种平衡。
再考虑到正赛中燃油的限制，让一些车手会选择在比赛的前半段适当保留，然后去拼最后一个阶段，上一站的红虎包括罗世博都是如此。
目前的天气预报显示，周末中海有雨，这是银箭不太愿意见到的，虽然这并不意味着其他车队就有机会，至少会是变数。
银箭车队主管技术研发的常务董事狄诺威表示成风正处于职业生涯的巅峰状态。
22岁的中海人在进入一级方程式赛车联赛的首个赛季(2207年)以一分优势成功封王，此后三年的枭龙生涯堪称传奇。
2211、2212赛季的低谷并没有消磨四冠王的意志，2213赛季离开枭龙加盟银箭。
在银箭的首个赛季仍然没有起色，以208分再次位居第四，但2214赛季开局有破竹之势。
成风在本赛季揭幕战拿下杆位，然后连续获得天南和西漠站冠军，当前在车手积分榜中仅次于队友罗世博。
“我们已经看到了，成风在本赛季已经达到了巅峰状态。”狄诺威在接受采访时表示，“他完全找到了状态，他的竞技状态也非常棒。这让我们对本赛季剩下的比赛充满期待。”
“他这些年积累下的丰富参赛经验也是拥有梦幻赛季不可或缺的要素，在天南排位赛和正赛中都得到了印证。我们看到经验丰富的成风在战斗，他掌控了整场比赛的节奏。”
北极星车辆性能主管王禹认为车队无需“惊慌”，尽管在本赛季前三站比赛中错失良机无缘奖台。
北极星bJ36是季前测试中速度最快的赛车之一，但种种原因令车手无法发挥赛车速度优势。
在建州和天南的雨天排位赛中，后轮抓地力不足困扰着韦博世和伯特申，从而影响了发车位置。
如果伯特申在建州不爆胎，可能已经登上领奖台。西漠排位赛，在干地状态下的竞争力获得明显改善，但在正赛中又受到后轮热衰竭的影响。
雷之神比赛工程师出身的王禹表示北极星当前无需为赛季初期的表现操心。“以我们的情况来看，我们已经取得了现有实力下的最佳成绩。”
“我们在这三站比赛中的表现很稳定，六七名的样子。不要慌乱，赛车的研发在推进，对每个人而言，北极星的架构都是全新的，我们应该试着保持现状并取得进步。”
“风洞也在不断进步，车队也没有慌乱，我们只需要保持节奏，按照计划推进。”
2213赛季结束时，成风与罗世博的分差为18分，平均每场比赛成风比队友多拿一分不到。
罗世博(2206年)比成风(2207年)早一年进入一级方程式赛车联赛。2213年，驾驶风格和个人性格截然相反的他们第一次成为队友，共同为银箭效力。
历史上不乏天才型和勤能补拙型的队友组合。如今，轮到了成风和罗世博。
2207年，15岁的成风在一级方程式赛车联赛生涯的第一年就赢得了车手世界冠军和车队世界冠军，
以令人惊讶的速度，他战胜了强大的两届世界冠军龙浩和惊才绝艳的韩星爵，让龙浩匆匆结束了与枭龙的合约。
当整个世界都在为成风颤抖的时候，罗世博正栖身于北极星接受磨练。
如今的北极星与他父亲赢得2182年世界冠军时已经不可同日而语。
由于一级方程式赛车联赛永远处于高速进化过程中，这两种特征迥异的车手在成功的道路上不断自我完善，寻找自我极限。
所以，你不能妄下判断说罗世博速度慢，或者成风懒惰。
在任何职业运动顶级水平的较量中，运动员之间的差异已经非常细微，最后决定胜负的往往是谁将自己的优势发挥到最大限度。
成风是这个时代甚至历史上最能称之为以速度取胜的车手，否则枭龙不会在他只有16岁的时候就花费天价从雷之神挖到麾下。
只要你给他一辆完美的赛车，他可以毫无保留地把百分之百的速度发挥出来。
2213年银箭Y04赛车单圈速度足够向红虎发起挑战，成风一举拿下5个杆位，比罗世博多两个，而那只是他加盟银箭的第一个赛季。
然而，拥有绝对速度可以让你在一级方程式赛车联赛走得很远，但有时不足以让你站上顶峰，
因为如果你不能理解赛车的运行原理，配合着赛车的技术特色发挥自己的速度优势，最后只可能导致自我毁灭，比如轮胎提前磨完。
2214年技术规则最大的变化就是引擎改为了1.6升V6涡轮增压引擎，
并且配合使用可以同时回收利用热能和动能的能量回收系统，整个动力单元的可靠性成为决定胜负最关键的因素。
不仅如此，每位车手每场比赛最多只能使用100公斤燃油(而且最大燃油流量被限制在100公斤\/小时)，
如何合理地分配燃油，在保证引擎寿命的同时获得最大的动力，每位车手都在摸索过程中。
成风在新赛季开始前承认：“当我与工程师们交流的时候，就赛车的操控和如何找到适合自己的赛车调校来说，
我意识到这将是我职业生涯里最具有挑战的一年——可能对每个人都是如此。”
对于2214年的赛车，车手的普遍反映是赛车尾部下压力减少，但同时扭矩输出提高，使得出弯踩油门时一个不慎就容易打滑，所以需要非常准确地控制赛车。
与此同时，因为机械方面各种不确定因素，以及对燃油流量限制规则的生疏，赛季初完成比赛是大多数车手的首要目标。
“最大的挑战之一就是适应所有的新变化，”罗世博指出，“2214年有太多新技术，让人觉得难以置信，你唯一需要做的就是习惯一切，把它们纳入你所习惯的方式。”
“驾驶方式并没有很大的不同，主要变化在于扭矩和对赛车出慢速弯的操控。
今年的赛车下压力减少很多，因为你不再使用具有附壁效应的排气系统，这是(空气动力学方面)最大的变化。
同时还有很多细节差异：燃油消耗、动力单元系统、刹车平衡性？?每个地方都与去年不同。”
一直以来，提升赛车极限速度是成风的强项，但他也成为“轮胎杀手”，对轮胎的过度使用常常葬送他的比赛。
过去几年规则相对稳定让赛车具有很高的可靠性，成风的工作就是展现自己的速度。如今规则大变其实给了他更大的表现空间，展示他所有的技巧。
反观2213年下半赛季，罗世博克服赛车与轮胎磨合的问题不断缩小与队友的分差，已经凸显了他很强的学习和适应能力。现在，或许是时候成风从罗世博身上吸取经验了。
冬季测试期间，银箭无论作为车队还是引擎供应商都如人们预见的那样显出强大竞争力。
如果说在建州和天南的胜利还不足以让人信服，西漠的比赛结果则完全说明了目前的竞争格局已经纳入了“银箭”的节奏。
如果说没有第40圈安全车的出动，两辆银箭很可能领先所有其他赛车一分钟以上完赛，但安全车把Y05的优势更加赤裸裸地表现出来。
安全车离开后的最后11圈，成风与罗世博上演了惊心动魄的内斗，冲线时只相差1.085秒，
但平州人与身后第三名的差距达到22.982秒，也就是银箭赛车平均每圈比对手快2秒多，简直不是同一级别的赛车。
连续三场比赛，成风和罗世博瓜分了冠军。
历史上赛季开局实现三连胜的车队全部收获了年度双料冠军——雷之神(2200年)、北极星(2192年五连胜)、奔雷(2205年四连胜)以及枭龙(2188年十一连胜)。
照此发展下去，2214赛季的世界冠军争夺将复制史诗般的2188赛季。
那一年，枭龙mx4赛车不可一世，16战15胜，车队年度冠军牢牢掌握在手里，而车手世界冠军就在潘森与秦圣之间展开，结果迸发出外星撞地球般的碰撞。
没有人会忘记2207年韩星爵与龙浩的内耗最终导致枭龙丢掉即将到手的两个世界冠军头衔。
虽然当时的韩星爵刚刚出道，在公开场合一脸谦逊，但随着成绩的上扬，他的野心逐渐显露。
尽管没有主动树敌，但对好胜心极强的龙浩来说——枭龙主席单能盛事前许诺给予锦城人他所需要的一切力量，他的权威受到了新人的公然挑战。
也许，顶级职业赛场多年历练让成风与罗世博不再针锋相对，但像西漠那样“车轮对车轮”的激烈交锋必定还会多次上演。