外界对该队唯一的担忧仅仅在于，有鉴于魏魄和安赛特相当均势，如果车队内部没有任何偏向就只会便宜了段天才。
在连续两站取得1-2之后，红虎车队完全自信自己的优势并非局限于赛道特征又或者是天气因素，本周是他们进一步证明的绝佳机会。
根据银箭湾赛后的数据显示，段天才的最快圈速仅位居第6，贝力落更是只排在了第11位。
也就是说，一旦云秦无法在镇州跟上红虎的节奏，等待搅局的车队可是大有所在。
北极星的罗世博已经喊出了登上领奖台的目标，雷之神虽然宣布将逐渐把工作重心转移到明年的备战上，韦博世在最近两站取得的不俗成绩对车队而言无疑是一大激励。
栖霞赛道同样是一条难以超车的赛道，动能回收系统将继续有机会扮演重要角色。
当然，不能忽略的还有枭龙、奔雷以及神龙：在银箭湾，枭龙只有成风的赛车装上了大幅升级的各种套件。
结果卫冕冠军在洪都站排位赛上的成绩已经快过了云秦车队(撇开载油因素)，是故，上站拿到1分的欧米翰也完全有理由期待更多。
类似情况的还有奔雷，上一站龙浩在正赛最后创造出最快圈速的表现让小皮对镇州站充满了信心，皆因他在本周末也将开上经过同样升级后的赛车。
上一站神龙受限于排位赛不甚理想的结果，张拓为从维修站出发最后跑到第9已经足够交代，诸浪军则做出了正赛第二快的圈速。
此外，威凌也在一旁虎视眈眈着。
而在本周末，还有一支车队注定要倍受关注，那就是乐狮：一方面，该队将在镇州成为本赛季最后一支装上双层扩散器的车队.
本站LS4将迎来最大幅度的一次升级，眼看红虎一队近来如此强势的表现，身为红虎小弟的乐狮满怀乐观情绪也就不足为奇了。
另一方面，挤掉了戴尔的位置同时还成为一级方程式正赛车手的杰奎苏也必然会是本周末围场里的一大焦点。
年仅19岁零四个月的锦城车手杰奎苏对于一级方程式来说太嫩了吗？两届世界冠军龙浩认为他的年龄没问题。
龙浩在2201年首次驾驶赛车亮相一级方程式，当时他也未满20岁。
龙浩表示，自己的经历证明19岁的年龄对于一级方程式来说没有任何问题，更何况有两届世界冠军成风珠玉在前。
“所有的信号证明他非常棒，”龙浩对锦城媒体说道。
“如果你是一位一级方程式车手，那说明你很优秀，所以不会有人会对此感到紧张的。我也是在很年轻的时候被人们所看好。我祝贺他，希望他有一个灿烂的未来。”
据锦城媒体报道，杰奎苏在飞往镇州前驾驶乐狮车队赛车在锦城进行了一些直线测试。
车队经理表示“三站比赛之内不会对这位新人抱以任何幻想”。杰奎苏自称在成绩上他没有任何压力。
借龙浩点评杰奎苏的机会，媒体还试图打探两届世界冠军加盟雷之神车队的信息，但是龙浩拒绝对此做出回答。
7月23日，红虎车队发表官方声明，宣布与建州车手魏魄续约到2210年。
魏魄与红虎的合同将在本赛季结束后到期。
建州人自去年11月22日在家乡参加户外挑战赛被汽车撞断腿后，到现在为止一直带伤参赛，但战绩并不逊于新星队友安赛特。
在上周结束的洪都站上，魏魄刚刚赢得了个人职业生涯中的首个分站冠军。
目前他积44.5分名列车手积分榜第三，仅落后安赛特2.5分。霍诺安表示，正是魏魄出色的意志和表现促使车队作出了这个“直接的”续约决定。
“我们非常高兴与魏魄续约至2210年。”红虎领队霍诺安在官方声明中说道。
“这个赛季，他再次展现了巨大的决心和意志，特别在去年末的自行车事故之后。他最近的战绩证明他正值人生状态——最引人注目的是他最近在洪都站夺冠。”
“因此续签合同是一个直接了当的决定，我们相信，魏魄和安赛特这对车手组合，将是运动中最强之一。”霍诺安接着说道。
魏魄个人对于续约非常开心；尽管拥有争夺总冠军的机会，但他只字不提。
“我非常开心红虎和我能够达成协议，决定明年继续一起比赛。”魏魄说道。
“我们已经在今年的赛车联赛中取得了非常兴奋的结果，但我也期待帮助车队继续发展，开hU6参加2210年的赛车联赛。”
位于镇州以南18公里的栖霞赛道，则在过去23年来一直承办镇州大奖赛。由于赛道建造于沙质土壤之上，因此表面时常会尘土飞扬，栖霞赛道也被誉为最脏的赛道之一。
整条赛道共设14个弯道，其中真正意义的高速弯只有第二计时段的最后两个弯角——10号和11号弯。
全面衡量，栖霞赛道以蜿蜒曲折为最大卖点，由八个弯角组合而成的第二计时段，其复杂程度堪称一级方程式之最。
位于赛道大直路尾端的1号弯，则被车手们公认为最佳超车点，这一弯角在2203赛季后进行了较大修改，形成一个更为极端的快速发卡弯。
今年赛会也对包括冲线前呈U型的14号弯在内的四个弯角更新了防护措施，以确保车手安全。
除了较脏的赛道表面难以提供足够抓地力，从而提升赛车调校难度，高温是镇州大奖赛带给车手们的另一大挑战。
“我们带来了软胎和超软胎，”普轮策主管解释道。
“事实上，每年在这里的比赛温度都比较高，但我们还是选择了这两款应对低温状态更好的配方，希望帮助车手们让轮胎更快地达到最佳工作温度。”
镇州大奖赛向来都是最难出彩的一个分站。
由于赛道狭窄多弯，一级方程式赛车在此几乎没有任何超车机会。
栖霞赛道也经常被人讽刺为“栖霞乏味”赛道。